Cái Mép - Thị Vải cần gì để thành cảng trung chuyển Quốc Tế

Cái Mép – Thị Vải cần gì. Cái Mép – Thị Vải: Hướng đến cảng trung chuyển quốc tế – Cần gì để bứt phá? Vậy cần làm gì để cảng này đạt được mục tiêu trên Cái Mép – Thị Vải (CM-TV) đang sở hữu lợi thế tự nhiên hiếm có: nước sâu, gần […]

Ngày đăng: 16.05.2024

Cái Mép – Thị Vải cần gì.

Cái Mép – Thị Vải: Hướng đến cảng trung chuyển quốc tế – Cần gì để bứt phá?

Vậy cần làm gì để cảng này đạt được mục tiêu trên

Cái Mép – Thị Vải (CM-TV) đang sở hữu lợi thế tự nhiên hiếm có: nước sâu, gần tuyến hàng hải quốc tế, khoảng cách ngắn từ các nước ASEAN và Đông Á như Thái Lan, Campuchia, Nam Trung Quốc, Philippines đến đây chỉ bằng 30–70% so với đi Singapore.

Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu trở thành cảng trung chuyển quốc tế tầm cỡ châu Á và thế giới vào năm 2045, CM-TV cần giải quyết nhiều điểm nghẽn lớn:

1. Quy hoạch cảng thống nhất, tránh chia nhỏ

Hiện CM-TV bị chia thành nhiều bến cảng riêng lẻ, mỗi bến dài chỉ khoảng 300–600m. Trong khi đó, các tàu container thế hệ mới dài đến 400m. Việc phân tán này gây khó khăn trong tiếp nhận tàu lớn, giảm sức cạnh tranh.

▶️ Giải pháp: Tái cấu trúc quy hoạch theo hướng tích hợp, đồng bộ. Chỉ cấp phép cho các nhà đầu tư lớn, có năng lực và tầm nhìn phát triển cảng trung chuyển quốc tế.

Hầu hết các ý kiến đều khẳng định lại lợi thế tự nhiên của Cái Mép – Thị Vải cũng như những tăng trưởng mạnh mẽ của cảng này trong thời gian qua.

2. Thành lập khu thương mại tự do tại Cái Mép – Thị Vải

Hiện nay, hàng trung chuyển đến Cái Mép – Thị Vải vẫn phải trải qua quy trình kiểm tra như hàng nhập khẩu, khiến tăng thời gian và chi phí logistics.

▶️ Giải pháp: Cần có khung pháp lý cho mô hình khu thương mại tự do – nơi hàng hóa được lưu thông, trung chuyển mà không bị đánh thuế hoặc kiểm tra không cần thiết. Điều này sẽ tạo cú hích để thu hút các hãng tàu và doanh nghiệp logistics quốc tế.

Hàng container ở cảng Cái Mép - Thị Vải - Ảnh: ĐÔNG HÀ

Cái Mép – Thị Vải cần khu thương mại tự do đi cùng:

Hàng trung chuyển đến Cái Mép – Thị Vải vẫn bị kiểm tra:

4. Phát triển cảng thông minh – xanh – kết nối hiệu quả

Trong bối cảnh toàn cầu đang hướng đến phát triển bền vững, các cảng hiện đại không chỉ cần lớn, mà còn phải xanh, sạch, thông minh và có khả năng kết nối đa phương thức (đường bộ, đường thủy, đường sắt).

▶️ Giải pháp: Đầu tư hệ thống logistics hiện đại, kết nối vùng hậu cần mạnh mẽ và giảm phát thải trong khai thác cảng. Cần thêm cơ chế ưu đãi để khuyến khích nhà đầu tư phát triển cảng theo xu hướng xanh và bền vững.

Kết luận

Cái Mép – Thị Vải có đầy đủ điều kiện để trở thành một “Singapore thứ hai” trong khu vực. Nhưng để hiện thực hóa tầm nhìn đến năm 2045, cần quyết sách mạnh mẽ từ trung ương, sự vào cuộc chủ động của địa phương và đồng hành từ cộng đồng doanh nghiệp logistics, hàng hải.

Nếu không dám nghĩ lớn, làm lớn, Cái Mép – Thị Vải sẽ tiếp tục loay hoay với tiềm năng chưa được đánh thức trọn vẹn.

=>>> Xem thêm: